2014年1~2月中国出口简况如下：

出口额列前五位的省市中，广东、浙江、上海分别出口857亿美元、364亿美元和309亿美元，同比下降11.8%、2.5%和3.5%，去年同期为增长32.4%、26.8%和7.1%；江苏出口465亿美元，同比增长3%，增速同比回落3.6个百分点；山东出口199亿美元，同比增长7.3%，增速同比提高1.9个百分点。

西部地区出口310亿美元，同比增长26.9%，增速同比回落43.5个百分点。8个省份同比增长，增速较快的宁夏、甘肃分别增长1.6倍和1.4倍。4个省份由去年同期增长转为下降，西藏、贵州分别由增长7.2倍和2.4倍转为下降79.7%和50.2%。

中部地区出口235亿美元，同比下降3.6%，去年同期为增长50.1%。4个省份同比增长，增速较快的江西、山西分别增长26.9%和8.2%。4个省份由去年同期增长转为下降，安徽、黑龙江分别由去年同期增长1.4倍和19.2%转为下降31.2%和25%。

东部地区出口2667亿美元，同比下降4%，去年同期为增长18.9%。6个省份同比增长，增速较快的海南、山东分别增长10.6%和7.3%。5个省份由去年同期增长转为下降，广东、福建分别由增长32.4%和32%转为下降11.8%和4.2%。

2019年1～2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额7080.1亿元，同比下降14.0%。

1-2月份，部分行业利润情况如下：专用设备制造业利润总额同比增长14.0%，电气机械和器材制造业增长10.9%，电力、热力生产和供应业增长4.2%，非金属矿物制品业增长3.1%，通用设备制造业增长0.8%，汽车制造业下降42.0%，化学原料和化学制品制造业下降27.2%，煤炭开采和洗选业下降23.2%，纺织业下降11.3%，石油和天然气开采业下降5.7%，农副食品加工业下降5.5%。

1-2月份，规模以上工业企业实现营业收入14.8万亿元，同比增长3.3%；发生营业成本12.5万亿元，增长3.9%。

2月末，规模以上工业企业资产总计109.7万亿元，同比增长6.4%；负债合计62.4万亿元，增长6.0%；所有者权益合计47.3万亿元，增长7.0%；资产负债率为56.9%，同比降低0.2个百分点。

1-2月份，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.21元，同比增加0.52元；每百元营业收入中的费用为9.12元，同比增加0.29元。

2月末，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为80.9元，同比减少2.4元；人均营业收入为119.4万元，同比增加7.6万元；产成品存货周转天数为19.3天，同比增加0.4天；应收票据及应收账款平均回收期为57.5天，同比增加4.6天。

近几年来，我国开始对国内20个制造业行业中820家企业的采购经理进行月度问卷调查，加工汇总他们对所在行业的采购和供应等问题的判断结果，得到制造业采购经理指数（PMI）。

PMI是一个综合指数，由生产、新订单、主要原材料库存、从业人员、供应商配送时间5个分类指数乘以相应的权数后相加得到。PMI指数反映了当月制造业采购和供应状况相对于上月的变化。各类指数在50%以上，通常反映其对应的某一方面经济扩张；低于50%，通常反映其经济活动衰退。

2009年7月，全国粗钢产量同比增长12.6%，增速比上个月提高6.6个百分点；钢材产量同比增长19.4%，增速比上个月提高5.4个百分点；焦炭产量同比增长6.3%；铁合金产量同比增长15.1%。钢材出口181万吨，比上月增加38万吨；进口174万吨，比上月增加11万吨。钢坯进口57万吨，比上月增加19万吨。焦炭出口5万吨，比上月增加2万吨。

1—7月，全国粗钢产量31731万吨，同比增长2.9%，增速同比下降6.4个百分点。钢材产量37784万吨，同比下降7.6%，增速同比下降4.1个百分点。焦炭产量19048万吨，同比下降3.5%，上年同期的同比增长率为11.3%。铁合金产量1124万吨，同比增长0.8%，增速同比下降16.8个百分点。钢坯进口323万吨，同比增长27.9倍。钢材出口1116万吨，同比下降67.3%；进口988万吨，同比增长1.6%。铁矿砂进口35525万吨，同比增长31.8%。焦炭出口28万吨，同比下降96.6%。

2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。

进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。

2011年1~9月，全国造船完工5101万载重吨，同比增长18.3%，9月当月完工786万载重吨，环比增长67.2%，新承接船舶订单规模2902万载重吨，同比下降42.8%，手持船舶订单规模16886万载重吨，同比下降13.8%，比2010年底下降14.5%。

1~9月，全国规模以上船舶工业企业1526家，完成工业总产值5734亿元，同比增长24.6%。1~8月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入4383亿元，同比增长27.1%。受成本上涨、低价船交付比例增大等因素影响，船舶工业利润增幅出现回落。1~8月，船舶企业实现利润总额328亿元，同比增长24.5%，增幅下降8.2个百分点。

1~8月，船舶工业企业主营业务收入利润率7.5%，同比下降2.1%。主营业务收入和利润总额增幅分别低于全国工业平均水平4.6和3.7个百分点。

1~9月，全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值2394亿元，同比增长16%，增幅下降1.9个百分点。全国完工出口船舶规模4305万载重吨，占全国造船总量的84.4%；新承接出口船舶订单规模2162万载重吨，占新接订单的74.5%；手持出口船舶订单规模13863万载重吨，占全部手持订单的82.1%。

9月当月，我国船舶行业仅承接船舶订单规模94万载重吨，是2009年6月以来月度成交的最低值。截至9月底，全国约有30%的船厂没有接到订单，部分企业明年上半年可能陷入开工任务不足的困境，一些中小船厂已开始停产、转产。