2011年期刊出口数量比2010年多：
194.8万册
149.5万册
58.1万册
19.3万册
万册《2021年第2季度中国城市交通报告》选取我国100个主要城市，通过大数据客观反映城市的交通拥堵状况。报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日的早晚高峰时段（7∶00—9∶00，17∶00—19∶00），在各城市的主城区实际行程时间和畅通行程时间的比值。采用“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8∶00—20∶00，在各城市的主城区实际行程时间和畅通行程时间的比值。
将变化率定义为增长率的绝对值。相比于2020年第二季度，2021年第二季度通勤高峰拥堵指数变化率最大和第二大的两个城市，其2021年第二季度平均通勤时耗的平均值约为：
24
27
35
39
，则有2021年第二季度平均通勤时耗的平均值=
。
，对应D选项。
两个水桶共盛40斤水，如果把第一桶里的8斤水倒入第二个水桶里，两个水桶里的水就一样多，第二桶水重多少斤：
21
18
12
10
2020年12月，C市天然气用量为9.67亿立方米，同比增长11.66%。从供应结构看：中石油供应7.22亿立方米，同比增长7.44%；中石化供应2.45亿立方米，同比增长26.29%。从用气结构看：民用气为3.98亿立方米，同比增长16.72%；CNG用气0.64亿立方米，同比下降7.25%；工业用气5.05亿立方米，同比增长10.75%。
2020年，C市天然气用量为107.47亿立方米，同比增长3.83%。其中，中石油供应73.96亿立方米，同比增长1.72%；中石化供应33.51亿立方米，同比增长8.8%。从用气结构看：民用气为33.75亿立方米，同比増长5.4%；CNG用气6.99亿立方米，同比下降13.92%；工业用气66.73亿立方米，同比增长5.3%。
2021年2月，C市天然气用量为9.31亿立方米，同比增长21.38%。从供应结构看：中石油供应6.7亿立方米，同比增长25.23%；中石化供应2.61亿立方米，同比增长12.5%。从用气结构看：民用气为3.56亿立方米，同比增长16.34%；CNG用气0.52亿立方米，同比增长205.88%；工业用气5.23亿立方米，同比增长17.79%。
2021年1—2月，C市天然气用量为19.21亿立方米，同比增长12.8%。其中，中石油供应14.23亿立方米，同比增长18.88%；中石化供应4.98亿立方米，同比下降1.58%。从用气结构看：民用气为7.78亿立方米，同比增长12.75%；CNG用气1.14亿立方米，同比增长44.3%；工业用气10.29亿立方米，同比增长10.17%。
2019—2020年，C市CNG用气总量约为多少亿立方米？
15
17
11
13
亿立方米；H市统计公报显示，2019年末全市各级各类学校总数达2642所，比上年增加91所；毕业生51.49万人，招生63.97万人，在校学生232.24万人，分别增长2.9%、0.5%和5.1%。年末全市有幼儿园1836所，增加65所；在园幼儿54.50万人，增长4.0%；有小学340所，减少4所；在校学生106.90万人，增长4.0%。普通中学417所，增加27所；在校学生47.74万人，增长6.6%。普通高等学校13所，与上年持平，在校学生数增长9.0%。全年全市普通高等学校本专科招生3.00万人，在校生9.22万人，毕业生2.13万人；普通高等学校研究生教育招生0.81万人，在校生2.10万人，毕业生0.47万人。
2019年末，全市各类专业技术人员183.50万人，比上年增长10.1%，其中具有中级及以上技术职称的专业技术人员54.69万人，增长7.4%。年末全市各级创新载体2258个，其中，国家级重点实验室、工程实验室和技术中心等创新载体116个，部级创新载体604个，市级创新载体1537个。全年专利申请量与授权量分别为26.15万件和16.66万件，分别增长14.4%和18.8%。其中，发明专利申请量与授权量分别为8.29万件和2.61万件，分别增长18.4%和22.3%；PCT国际专利申请量1.75万件，减少3.4%。
关于H市2019年专利申请量与授权量，下列说法不正确的是（ ）。
发明专利在全年专利申请量与授权量中的占比均同比上升
发明专利申请量同比增速较PCT国际专利申请量同比增速高21.8%
全年专利申请量同比增量大于全年专利授权量同比增量
PCT国际专利申请量同比减少约0.06万件
万件，说法正确，排除。截至2015年底，N市汽车拥有量为197.93万辆，比2014年增长14.9%，增速较2014年回落了7.7个百分点。扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆。
截至2015年底，N市私家汽车拥有量为172.07万辆。私家汽车中有166.85万辆为小微型载客汽车，其中126.50万辆为轿车。全市共有进口载客汽车11.81万辆，一年净增加进口载客汽车1.90万辆，增长19.2%，增速高于全市载客汽车增速3.3个百分点。
2015年底，在N市821.61万常住人口中，持有汽车驾驶执照的人员（简称汽车驾驶人）达275.82万人。全市全年新增汽车驾驶人30.58万人，新增汽车驾驶人人数比2014年高出1.47万人。
“十二五”（2011-2015年）期间，N市新注册汽车总数量为：
不到120万辆
120多万辆
130多万辆
140多万辆
为了衡量农民工在市民化过程中政府的公共支出，某研究中心对C市、Z市、W市、J市四个城市进行了调研测算。
如果将农民工市民化所需的九年义务教育阶段人均公共成本摊分到每一年，则Z市的该成本接近该市：
5年的市民化所需城市管理人均公共成本费用
15年的市民化所需低保人均公共成本费用
10年的市民化所需居民合作医疗保险人均公共成本费用
30年的市民化所需医疗等救助人均公共成本费用
截至2018年底，全国共有社会组织81.7万个，比上年增长7.3%，其中社会团体36.6万个，民办非企业单位44.4万个，基金会7034个；吸纳社会各类人员就业980.4万人，比上年增长13.4%。
若按2014～2018年社会团体数量的年均增长速度持续增长，2019年的社会团体数量约为（ ）万个。
36.8
37.9
38.1
40.2
,解得r≈4.2%。
万个。从2019年5月1日至2019年底，某机构统计的新能源车辆事故共计113起，着火事故占有一定比例。在着火事故车辆中，乘用车占比达到69.6%，专用车次之，公交车最低。这说明，在新能源车辆中，乘用车的安全性大大低于专用车和公交车。
以下哪项如果为真，最能质疑上述结论？
新能源汽车中乘用车的利润最高，企业对其安全性设施的研发投入也最高
新能源专用车和公交车的司机一般驾龄较长、水平较高，出车事故率较低
在新能源汽车的着火事故中，乘用车的伤亡人数远远少于专用车和公交车
据该机构统计，新能源专用车和公交车保有量不到新能源汽车总量的10%
根据《国务院关于开展第三次全国经济普查的通知》(国发[2012]60号)要求，我国进行了第三次全国经济普查，这次普查的标准时点为2013年12月31日，普查时期资料为2013年年度资料，普查对象是在我国境内从事第二产业和第三产业的全部法人单位，产业活动单位和有证照个体经营户，相关调查显示，2013年末，全国共有从事第二产业和第三产业的法人单位1085.7万个，比2008年末(2008年是第二次全国经济普查年份，下同)增加375.8万个，产业活动单位1303.5万个，增加417.1万个，有证照个体经营户3279.1万个，增加405.4万个。
从行业角度看，2013年末，在第二产业和第三产业的法人单位中，位居前三位的行业是：批发和零售业281.1万个，占25.9%；制造业225.3万个，占20.7%，公共管理社会保障和社会组织152万个，占14%。在第二产业和第三产业的有证照个体经营户中，位居前三位的行业是：批发和零售业1642.7万个，交通运输仓储和邮政业878.6万个，住宿和餐饮业240.8万个。
从单位性质看，2013年末，在第二产业和第三产业的法人单位中，企业法人单位占75.6%，比2008年末提高了5.7个百分点；机关事业法人单位占9.6%，比2008年末下降了3.9个百分点；社会团体和其他法人占14.8%，比2008年末下降了1.8个百分点。
从登记注册类型看，2013年末，在第二产业和第三产业企业法人单位中，内资企业法人、外商投资企业法人和港澳台商投资企业法人分别为800.6万个、10.6万个和9.7万个。在内资企业法人中，国有企业法人占全部企业法人单位的1.4%，私营企业法人占全部企业法人单位的68.3%。
与第二次全国经济普查时相比，第三次经济普查时，下列普查对象数量增长最快的是：
第二产业和第三产业法人单位数
第二产业和第三产业有证照个体经营户数
第二产业和第三产业企业法人单位数
第二产业和第三产业活动单位数
；
；
；
。
陕公网安备 61010302000399号