地球距离火星最近约为5500万公里,最远则超过4亿公里,只有地球与火星夹角为70°时发射探测器才能如期抵达火星。2020年,我国发射了火星探测器,预计2021年登陆火星。一位航天专家对此评论道:“如果没抓住2020年这个机会,那么,下一次合适的发射时间至少要推迟到2022年之后。”
上述专家的评论若要成立,需要补充的前提是:
火星探测器发射后,需要经过不少于7个月的飞行,才能抵达火星轨道
我国于2020年发射了火星探测器,缩小了与西方航天大国的差距
地球与火星的相对近点约每15年出现一次,二者距离近的年份是登陆火星的最佳时机
发射火星探测器须等到地球和火星形成一定夹角,而这个机会每隔26个月才出现一次
某市出租车运营方案调整如下:起步价由过去的5元2公里调整为8元3公里,运价由每公里1.2元上调至每公里1.6元。调整前后行程超过10公里则超出部分均需加收半价返程费。现在王先生打车由甲地去乙地,两地相距12公里,王先生所付出租车费比调整前多付多少元?(不计候车计费)
4.6
5.8
6.6
7.2
某人以每小时10公里的速度从甲地骑车前往乙地,中午12:30到达。若以每小时15公里的速度行驶,上午11:00到达,则他出发的时间是:
上午7:15
上午7:30
上午7:45
上午8:00
2015年中国机场旅客吞吐量91477万人次,比上年增长10.0%,其中,国内航线完成82895万人次,增长9.0%;国际航线完成8582万人次,增长21.1%。“十二五”时期中国机场旅客吞吐量如下图。
2015年中国机场旅客吞吐量100万人次以上的有70个,比上年增长6个,完成旅客吞吐量占全国机场旅客吞吐量的95.5%;旅客吞吐量1000万人次以上的有26个,比上年增长2个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的77.9%;北京、上海和广州三大城市占全部机场旅客吞吐量的27.3%。
2015年中国各地区机场旅客吞吐量的分布情况是:华北地区占15.8%,比上年降低0.5个百分点;东北地区占6.0%,降低0.1个百分点;华东地区占29.0%,提高0.2个百分点;中南地区占23.7%,降低0.6个百分点;西南地区占16.8%,提高0.6个百分点;西北地区占5.9%,提高0.2个百分点;新疆地区占2.8%,提高0.2个百分点。
若2016~2017年与2014~2015年保持相同的年平均增速,则2017年中国机场国际航线旅客吞吐量将是:
10075万人次
10389万人次
11608万人次
13781万人次
高速公路上行驶的汽车A的速度是每小时100公里,汽车B的速度是每小时120公里,此刻汽车A在汽车B前方80公里处,汽车A中途加油停车10分钟后继续向前行驶。那么从两车相距80公里处开始,汽车B至少要多长时间可以追上汽车A:
2小时
3小时10分
3小时50分
4小时10分
为了提高计程车司机的收入,F市计程车公司打算更改其计程车收费方案,该公司将在第一个5公里或不到5公里的路程内收取10元起步费,往后每公里收取2元车费;而不是此前的第一个3公里或不到3公里的路程内收取6元起步费,往后每公里收取2元车费。
该公司认为上述计划可以达到提高收入的目的,最可能基于以下前提中的:
F市地域非常小,很多人坐计程车不会超过3公里
在过去几年的运营中,计程车保养的成本在不断上涨,计程车司机的收入却没有上涨
F市经常坐计程车出行的人有时会要求计程车司机不按公司制定的收费方案来收取车费
即使计程车使用汽油的价格在上涨,但2元每公里的定价使计程车司机仍有所盈利
2012年年末全国公路总里程达423.76万公里,比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里,比上年末提高1.37公里/百平方公里。按行政等级划分:国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里,比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中,国家高速公路6.80万公里,普通国道10.54万公里。按技术等级划分,等级公路为全国四级以上公路(含高速),等级公路里程360.97万公里,比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%,比上年末提高1.1个百分点,其中,与上年相比,二级及以上公路里程增加2.83万公里。
2011年年末,公路密度为多少公里/百平方公里:
41.26
44.14
42.77
45.51
A、B两架飞机同时从相距1755公里的两个机场起飞相向飞行,经过45分钟后相遇,如果A机的速度是B机的1.25倍,那么两飞机的速度差是每小时( )。
250公里
260公里
270公里
280公里
地球距离火星最近约为5500万公里,最远则超过4亿公里,只有地球与火星夹角为70°时发射探测器才能如期抵达火星。2020年,我国发射了火星探测器,预计2021年登陆火星。一位航天专家对此评论道:“如果没抓住2020年这个机会,那么,下一次合适的发射时间至少要推迟到2022年之后。”
上述专家的评论若要成立,需要补充的前提是:( )。
火星探测器发射后,需要经过不少于7个月的飞行,才能抵达火星轨道
我国于2020年发射了火星探测器,缩小了与西方航天大国的差距
地球与火星的相对近点约每15年出现一次,二者距离近的年份是登陆火星的最佳时机
发射火星探测器须等到地球和火星形成一定夹角,而这个机会每隔26个月才出现一次
作为新疆第三条出疆铁路,全长1213.7公里的( )于2020年7月全线铺轨完成,它是我国又一条入疆大动脉。
青喀铁路
兰库铁路
兰喀铁路
格库铁路