对于国家实力与国际话语权之间的关系，我们的舆论往往作片面的理解，认为国际话语权的大小根本取决于国家实力的大小。当然，这种观点似乎来自当今世界一个令人迷惑的现象，即最为强大的美国拥有最强的国际话语权，传统强国比较集中的欧洲也拥有很大的国际话语权。但是，美国和欧洲之所以拥有强大的国际话语权，并非仅仅因其实力强大，更是因为他们的话语中所包含的观念创新性引导着大多重要国际议题的设置，他们话语中的逻辑性和说服力较强等等。虽然不能否认实力强大对于话语权是一个积极性因素，但国际话语权从来不是按国家的实力大小来分配的，在某些问题或领域，一些实力小的国家比一些实力大的国家拥有更多话语权的情况比比皆是。
这段文字意在强调：
国家的实力决定了国际话语权的强弱
强化话语质量对提升国际话语权至关重要
国际话语权为个别实力强大的国家所掌控
国家实力对话语权影响在不同领域中不同
有人说玩是孩子的天性，多玩玩具能够开发他们的智力，但研究人员做了一项实验：将三岁以下的儿童分成两组，一组提供4种玩具，另一组提供16种玩具。结果发现，玩具种类越多，孩子的智力越差。
以下哪项如果为真，最能解释上述发现？
过多的玩具会让孩子无法集中于某个玩具，不利于注意力的培养
玩具过多容易使孩子大脑形成各种“兴奋灶”，互相影响、干扰和制约，阻碍神经系统发育
高难度玩具完成超出了孩子的认知发展水平，容易产生挫败感和无力感，对玩具失去兴趣和探索欲
玩具较少的孩子在看到新玩具时会更加珍惜，由衷地产生幸福感，而玩具较多的孩子则容易形成不懂得满足的性格
“自然后果”是一种常被运用于育儿的概念，意指行为本身会导致一个自然的后果，此结果是孩子事先未知的，但孩子可以从此自然后果的经验中，学会预期结果，控制他们之后的行为。譬如小朋友玩火烫到了之后就不会乱玩火。
根据上述定义，以下不属于自然后果的是：
孩子吃饭时告诉他如果不好好吃饭就会饿肚子，结果孩子担心挨饿便吃完了饭
孩子因迟到被批评后，每晚都整理好第二天要用的物品以免临时寻找耽误时间
孩子因为跑太快而摔倒，家长没有马上去扶，孩子自己爬起来后不再快跑
孩子饭后不爱刷牙，结果有了龋齿，看完医生后坚持每天好好刷牙
调查显示，84.8%的家长倾向于给孩子购买标有“儿童”字样的食品。几乎每一款“儿童食品”都宜称“无添加，适合孩子健康成长”。家长热衷于购买有“儿童”标签的食品是因为他们觉得，标有“儿童”字样的食品更加营养健康，更适合儿童。
以下哪项如果为真，最能质疑家长的观点？（ ）
我国目前并没有设置专门的“儿童食品”分类，“儿童食品”缺乏专门的法律法规与食品安全国家标准
孩子在不同年龄阶段，对各种营养物质的需求量会发生变化，而几乎所有“儿童食品”都没有明确的年龄分段和食用提示
所谓的“儿童食品”，成分通常与普通食品没什么区别，甚至可能因为添加过量的调味物质而有害儿童健康
儿童食品的外包装设计和食品形状设计都更符合儿童的审美，会导致儿童因为喜欢外形而过量进食
党的十八大以来，我国居民收入水平持续较快增长，消费水平稳步提高，消费结构优化升级，生活质量明显提升，人民生活正阔步迈向全面小康。
2019年，全国居民人均可支配收入30733元，比2000年增长4.4倍。全国居民人均消费支出21559元，比2012年增长78.9%，年均增长8.7%。其中，城镇居民人均消费支出28063元，比2012年增长64.0%；农村居民人均消费支出13328元，比2012年增长99.9%。
2019年全国居民恩格尔系数（人均食品支出占人均消费支出的比重）为28.2%，比2000年下降14.0个百分点。其中，城镇居民恩格尔系数为27.6%，农村居民恩格尔系数为30.0%，分别比2000年下降11.0和18.3个百分点。
2019年，全国居民平均每百户拥有彩色电视机120.6台、洗衣机96.0台、电冰箱100.9台、空调115.6台、汽车35.3辆。城镇居民人均住房建筑面积为39.8平方米，比2002年增长62.1%；农村居民人均住房建筑面积为48.9平方米，比2000年增长97.2%。全国居民人均交通通信支出2862元，比2000年年均增长14.7%，占人均消费支出的比重较2000年提高6.1个百分点。全国居民人均医疗保健支出1902元，比2000年年均增长13.4%，占人均消费支出的比重较2000年提高2.9个百分点。
下列饼图表示2000年全国居民人均消费支出结构（食品消费支出、交通通信支出、医疗保健支出、其他支出）的是：
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；上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
有人认为“限购”在法律规定之外，增加了相对人的负担，是对相对人合法权利的不合法限制，这种观点说明政府依法行政需要充分考虑：
行政主体是否有相应权力
内容是否与上位法相抵触
制定程序是否合法
增强行政过程的透明度
国际上用来判断一个国家的收入分配是否平等和公平的指标是：
基尼系数
恩格尔系数
CPI
幸福指数
2005年，世界卫生组织发布了一份名为《预防慢性病：一项至关重要的投资》的报告，其中一个与中国有关的数字庞大得令人吃惊：5580亿美元。这是中国从2005年到2015年由于心脏病、中风和糖尿病导致过早死亡而将损失的国民收入估值（按购买力平价计算）。值得注意的是，统计显示，绝大部分心脏病、中风都与糖尿病有关。在表明问题的严重性后，报告也给出了解决方案：如果可以在今后十年内将慢性病死亡率在现有趋势基础上每年降低2%，将给中国带来360亿美元的累计经济效益。
这段文字意在：
强调重视慢性病防治的必要性
呼吁增加在疾病预防方面的投入
说明突发急症与糖尿病的关联性
探索降低慢性病死亡率的有效途径
2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。
进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。
2009年一季度，四川全省交通运输业投资比去年同期增长了：
73.27亿元
82.76亿元
95.93亿元
98.63亿元
亿元。
比较一线城市（北京、上海、广州、深圳），2019年通勤高峰交通拥堵程度由重到轻依次是：
北京、上海、广州、深圳
上海、北京、深圳、广州
深圳、北京、上海、广州
北京、广州、上海、深圳
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；
；
；
；广州=
，则广州>上海，排除A。
陕公网安备 61010302000399号