2014年粮食再获丰收，今年粮食种植面积11274万公顷，比上年增加78万公顷，全年粮食产量为60710万吨，其中夏粮产量13660万吨，增产3.6%，早稻产量3401万吨，减产0.4%，秋粮产量43649万吨，增产0.1%，全年谷物产量55727万吨，比上年增产0.8%，其中，稻谷产量20634万吨，增产1.4%，小麦产量12617万吨，增产3.5%，玉米产量21567万吨，减产1.3%。
2010-2014年间，粮食产量比上一年增加最多的年份是哪一年？
2011年
2012年
2013年
2014年
近年来，广东全省医疗卫生资源总量继续增加，医疗服务能力不断增强。截止2016年底，全省医疗卫生机构4.91万个，医疗卫生机构拥有床位46.5万张，其中：医院37.2万张，卫生院5.7万张。医疗卫生机构卫生技术人员66.8万人，其中：执业（助理）医师24.4万人，注册护士28.4万人，医护比1：1.16。
2010—2016年，全省医疗卫生机构数同比上一年增长率最高的是（ ）年。
2012
2013
2014
2016
截至2018年底，全国60周岁及以上老年人口24949万人，占总人口的17.9%，其中65周岁及以上老年人口16658万人，占总人口的11.9%。全国共有老龄事业单位1600个，老年法律援助中心2.0万个，老年维权协调组织6.4万个，老年学校4.9万所，在校学习人员704.0万人，各类老年活动室35.0万个；享受高龄补贴的老年人2682.2万人，比上年增长13.9%；享受护理补贴的老年人61.3万人，比上年增长51.5%；享受养老服务补贴的老年人354.4万人，比上年增长25.3%。
截至2017年底，全国共有孤儿41.0万人，其中集中供养孤儿8.6万人，社会散居孤儿32.4万人，2017年全国办理收养登记近1.9万件，其中内地居民收养登记近1.7万件，港澳台华侨收养登记103件，外国人收养登记2228件。
截至2017年底，全国共有农村特困人员466.9万人，比上年减少6.0%。全年各级财政共支出农村特困人员救助供养资金269.4亿元，比上年增长17.7%。全国共有城市特困人员25.4万人，全年各级财政共支出城市特困人员救助供养资金21.2亿元。
2010-2017年我国收养登记数呈现的态势是：
总量持续降低
降幅持续加大
降幅持续收窄
总量和降幅起伏波动
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言，其效果有呈现“边际收益递减”的可能，主要原因有：
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
2010年全国福利彩票销售额增长率是：
26.3%
27.0%
27.5%
28.0%
2011年某省接待过夜游客总量再次实现突破，达到3001.34万人次，同比增长16.0%。实现旅游收入324.04亿元，同比增长25.8%。12月份宾馆平均开房率为74.02%，同比增长0.06%；全年累计宾馆平均开房率为62.37%，同比增长2.0%。
该省2011年12月及全年接待过夜旅客人数
该省2011年12月及全年接待过夜游客的旅游收入情况
2010年该省接待过夜游客的旅游总收入约为：
25亿元
258亿元
298亿元
408亿元
亿元。紧缩货币政策指中央银行为实现既定的经济目标运用各种工具调节货币供应量和利率，进而影响宏观经济的方针和措施的总和。紧缩货币政策最终希望取得稳定物价，促进经济增长，实现充分就业和平衡国际收支的效果。
根据上述定义，以下涉及到紧缩货币政策的是：
某商业银行面临资金紧缺的严重问题，为减少风险，对于投资审批程序更加严格
欧洲各国的领导人普遍表示应该采取谨慎的货币政策以应对日益严峻的金融危机
中央银行通过调整准备金率以控制商业银行贷款，从而减少银行呆坏账的风险
渣打银行推出无抵押信用贷款，有效地解决了中小企业缺乏抵押物的问题
2015年J省S市全社会研发经费投入占地区生产总值的比重为2.7%，比2010年提高0.3个百分点。其中，规模以上工业企业研发经费投入占全社会研发经费投入的89%。规模以上工业企业中，建有独立研发机构的占38%，80%以上的大型企业建有独立研发机构。
2015年末该市拥有技术企业3478家，人才总数由2010年末的146万人增加到2015年末的227万人。其中，高层次人才由2010年末的8万人增加到2015年末的18万人。每万名劳动者中研发人员由158人增加到175人。
2015年该市发明专利拥有量的90%来自于企业，2010~2015年S市发明专利申请量、授权量占全省专利申请量、授权量的比重，以及万人发明专利拥有量情况见下表。
2015年该市发明专利申请量占全省的比重比2010年提高了：
22.5个百分点
27.0个百分点
32.1个百分点
40.8个百分点
与2010年12月相比，2011年5月江苏用电量增速最快的是：
轻工业用电量
城市居民用电量
重工业用电量
乡村居民用电量
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陕公网安备 61010302000399号