2015年5月,全国医疗卫生机构诊疗人次达6.4亿人次,同比提高1.9%,环比提高0.3%。其中,医院2.6亿人次,同比提高4.0%,环比降低1.2%;基层医疗卫生机构诊疗人次为3.6亿人次,同比提高0.7%,环比降低0.4%;其他机构0.2亿人次。医院中:公立医院2.3亿人次,同比提高3.3.%,环比提高1.0%;民营医院0.3亿人次,同比提高10.3%,环比提高2.9%。基层医疗卫生机构中:社区卫生服务中心(站)0.6亿人次,同比提高3.2%,环比降低1.3%;乡镇卫生院0.8亿人次,同比提高1.3%,环比降低1.3%。
2015年1-5月,全国医疗卫生机构总诊疗人次达31.1亿人次,同比提高3.0%。其中:医院12.2亿人次,同比提高5.4%;基层医疗卫生机构18.0亿人次,同比提高1.6%;其他机构10.1亿人次。医院中:公立医院10.8亿人次,同比提高4.9%;民营医院1.3亿人次,同比提高9.9%。基层医疗卫生机构中:社区卫生服务中心(站)2.7亿人次,同比提高4.7%;乡镇卫生院4.1亿人次,同比提高0.5%;村卫生室诊疗人次8.4亿人次。
2015年5月份,全国医疗卫生机构出院人数达1738.4万人,同比提高3.0%,环比降低1.1%。其中:医院1330.2万人,同比提高4.6%,环比降低1.1%;基层医疗卫生机构出院人数为333.4万人,同比降低0.7%,环比降低4.4%;其他机构74.8万人。医院中:公立医院1156.5万人,同比提高3.4%,环比降低1.4%;民营医院173.7万人,同比提高13.7%,环比提高0.7%。
2015年1-5月,全国三级公立医院次均门诊费用为276.5元,与去年同期比较,按当年价格上涨4.4%,按可比价格上涨3.0%;二级公立医院次均门诊费用为182.7元,按当年价格同比上涨4.6%,按可比价格同比上涨3.3%。
2015年1-5月,全国三级公立医院人均住院费用为12536.8元,与去年同期比较,按当年价格上涨4.3%,按可比价格上涨2.9%;二级公立医院人均住院费用为5320.6元,按当年价格同比上涨3.5%,按可比价格同比上涨2.2%。
按可比价格,2014年1-5月全国三级公立医院次均门诊费比二级公立医院门诊费用()
高49.2%
高53.2%
高91.5元
高94.6元
最近,某国医学协会发布了新版高血压防控指南,新版指南中将高血压“门槛”由以往的140/90毫米汞柱下调为130/80毫米汞柱。这意味着该国近半数人民可能血压超标,需改变生活习惯或吃药进行控制。有媒体认为,这是协会与医药公司的一场联合“阴谋”,为了售卖更多的降压药从而获取巨额利润。
以下如果哪项为真,最能反驳该媒体的观点?
该协会在世界范围内享誉盛名,曾多次在心血管疾病方面有重大的科学发现
指南中认为因为标准改变而被判断成高血压的人无需服用药物
该国的医药公司并未有计划加大降压药的生产
该国人民普遍并不关注自己的血压状况
2014年全国棉花播种面积4219.1千公顷,比2013年减少2.9%。棉花总产量616.1万吨,比2013年减产2.2%。
如果2014年安徽省的棉花单位面积产量能够达到全国平均水平,那么其棉花总产量将达到约多少万吨:
30
26
39
35
从表中得知2014年1—5月该省城乡建设项目中平均项目规模为41266万元,其中,本年新开工18205万元,较上年同期的增长速度为20.6%,按照这样的增长速度计算,2015年同期开工:
20819.52万元
21955.23万元
22631.81万元
23097.65万元
小华4年后年龄与小丽4年前的年龄相等,3年后,她们两人的年龄和等于她们今年年龄差的3倍,小华和小丽今年的年龄分别是多少岁:
10,18
4,12
5,13
6,14
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
从行政行为角度看,各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中,都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言,其效果有呈现“边际收益递减”的可能,主要原因有:
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
2014年以来,某州已发生了超过230次3级及以上地震,而2008年之前这一数字是年均1次。频繁的地震活动引发了人们的疑问,一些研究者发现2014年以来,全州为了避免石油开采中钻井和水力压裂过程中产生的有毒废水污染地表水,开始将这些废水注入地下岩石的不透水层之间,这一行为很可能就是引发地震的关键原因。
以下哪项如果为真,最能支持上述推测?( )
废水灌入岩石水层中会降低断层之间的摩擦力,使之更易滑动,从而诱发地震
该州自2008年以来勘探出更多的石油储备,石油开采活动大幅增加
该州2008年之前的地震次数少但震级大,2014年以来地震次数多但震级小
大多数连续地震是一次强震后发生的一系列余震,但该州地震并不属于这种情况
新时代不是靠一个人开辟的,它靠众多人高举理想,勇于挑战,即使途中_______也毫不畏惧,_______,才能开辟新时代,不要怕自己会失败,青年应该想:“即使我成为倒下的一员,也要尽我所能”,甚至在自己倒下的地方,对5年后、10年后、20年后_______自己遗志的挑战者抱着这样的心情:请_______我而前行,将我的失败转为智慧,走得更远。
填入划横线部分最恰当的一项是:
血流成河 首尾相接 传承 超越
尸横遍野 前赴后继 继承 跨越
血流成河 瞻前顾后 传继 越过
尸横遍野 勇往直前 延续 忘记
“一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力。”1979年春节期间,只有1亿人次乘火车出行;2006年达到20亿人次,被称为“人类史上最大规模的周期性迁徙”。与以往相比,如今探亲流、学生流保持稳定,旅游流强劲提升。大众旅游已成为中国人的新年味。从三四线城市到北上广深“反春运”、从国内游到出境游,过年的流动色彩越来越浓,人的流动必然伴随着经济活动。
这段文字的主旨是:
中国人春节出游越来越多
大众旅游成为中国人的新年味
春节成为人类史上最大规模的周期性迁徙
人的流动带来繁荣发展和经济活力