现实地看,近几年快速增长的风电、太阳能光伏发电、生物质能以及发展了20多年的核电都难以改变我国的电力结构。依靠新能源的替代作用,实现节约能源,减少污染排放并不现实。在国家《可再生能源中长期规划》中,到2020年,可再生能源的比例要达到15%,其中水电要从2008年的1.7亿千瓦增长到3亿千瓦,是最大的增量。风电、生物质能发电、太阳能光伏发电等新能源只能占到4%左右,发电量的比例还要更低。
对这段文字概括最准确的是()。
新能源难以改变我国的电力结构
依靠新能源减少污染排放并不现实
水电在未来的发展是有最大的增量
新能源发电量的比例越来越低
社区活动中心有40名会员,全部由老人和儿童组成。第一次社区活动组织全体老年会员参加,第二次活动组织全体女性成员参加。结果共有12人两次活动全部参加,6人两次活动全未参加。已知老人与儿童的男女比例相同,且老人数量多于儿童,问社区活动中心的会员中,老人,儿童各多少名:
30、10
18、22
28、12
25、15
男性在40多岁甚至更年轻时就出现患心脏病和严重的冠状动脉疾病的可能性,而女性在50岁以及经历了绝经期后才会真正开始面对这种风险,这让女性在遭遇无论对男性还是女性而言都是第一杀手的心脏疾病之前,赢得了更多的时间。经过研究,女性第一次心脏病发作的时间比男性晚了整整十年。年轻女性较好的胆固醇水平是导致这一结果的因素之一,但雌激素以及像饮食更健康这样的生活方式上的选择似乎也起到了保护作用。
下列说法与原文不符的是:
雌激素对女性的心脏很有益处
在心脏病风险方面,女人的性别优势突出
绝经期是女性面对心脏病风险的分界点
作为男性,难以赢得更多的时间防范心脏病
需求价格弹性表示在一定时期内,一种商品的需求量的相对变动对于该商品价格相对变动的反应程度。影响商品需求价格弹性的因素包括:
①考察时间周期的长短
②商品的重要性
③商品用途的广泛性
④商品的价格
⑤商品的可替代性
①②③⑤
①②④⑤
②③④⑤
①②③④
如图所示,仓库工人计划用小车运送三箱货物,第一次先用大小为F的力将一箱货物从A仓库推到B仓库,第二次用同样大小的力将两箱货物从A仓库拉到B仓库。则在货物的移动过程中,关于两次做功的情况下列说法正确的是:
工人第一次做的功比第二次多
工人第一次做的功比第二次少
工人第一次做的功与第二次一样多
无法确定
民俗是文化的一种表现形态,即传统与文化的活态形式。它是经过千百年岁月的淘洗留下来的文化精华与现实结合的产物。民俗对于特定的群体有强烈的认同功能,对于当代社会的建设,具有不可替代的作用。
这段文字是从什么角度来定义“民俗”的:
群体建构
社会功能
价值观念
文化传承
中国是世界上发展最快的经济体,如果它继续按照专家们的_______发展下去,那么在20年后可以与美国_______。
填入划横线部分最恰当的一项是:
猜测 比肩
预测 匹敌
推断 抗衡
预期 媲美
全球变暖带来的气候变化日益显著,成为影响人类发展前景的决定性因素之一。从观测和古气候重建的资料来看,人类活动对地球气候系统的影响已经非常深刻。数据显示,最近50年来的温升速率都不超过0.2℃/10年。即便从最近的20年来看,2011~2020年相对于1850~1900年平均值的温度变化是1.09℃,2001~2010年相对于1850~1900年平均值的温度变化是0.9℃,10年的温升速率不超过0.2℃。根据上述数据来看,全球变暖的步调并没有加速。
以下哪项为真,最能证明上述观点?
最近20年相对于1980~1999年平均值的温度变化是0.58℃,相对于1961~1990年平均值的温度变化是0.36℃
目前多国出台政策强化降低GDP能源强度和二氧化碳强度的力度和幅度,按照现在人类控制排放的力度,全球气温升幅加快的可能性不大
不同区域受到全球气候变暖带来的影响存在差异,比如1951~2019年中国的增温速度高于同期全球平均水平
当前大气中的二氧化碳浓度高于200万年以来的任何时候,1900年以来的全球平均海平面上升速度比过去300年中任何一个世纪都快
我国首颗人造绕月探测卫星________在累计飞行494天后,于北京时间2009年3月1日16时13分10秒成功落在月球的丰富海区域。
“嫦娥一号”
“长征二号”
“长征三号”
“神舟七号”
波音737飞机出现后的50年中,航空发动机的直径越来越大,所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动,并尽可能升高,但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头,导致失速。为解决这一问题,737MAX新增MCAS(机动特性增强系统),在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析,最近737MAX机型接连发生两次空难,可见MCAS系统并不可靠。
以下陈述如果为真,哪项可以作为专家的论据?
不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统,错误操作可能导致事故
飞机传感器出现故障,使得MCAS接收到错误数据,进而不断执行“自动低头”的指令
两次空难均显示飞行速度大幅超过限制,进而产生飞机结构无法承受的气动力
两次空难均显示起飞后,飞行员与MCAS系统争夺控制权,但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能,最终导致飞机俯冲