13，9，11，6，9，3，（ ），（ ）
6，0
-1，1
7，0
7，6
2013年1~11月，全国汽车商品累计进出口总额为1458.72亿美元，比上年同期增长4.1%。其中：进口金额745.63亿美元，比上年同期增长3.2%；出口金额713.09亿美元，比上年同期增长5.2%。
1~11月，汽车整车共进口107.34万辆，比上年同期增长1.8%。在汽车主要进口品种中，越野车进口45.50万辆，比上年同期增长8.7%；轿车进口38.39万辆，比上年同期下降8.5%；小型客车进口20.25万辆，比上年同期增长23%。1~11月，上述三大类汽车品种共进口104.14万辆，占汽车进口总量的97%。
1~11月，汽车整车共出口87.24万辆，比上年同期下降6.4%。在汽车主要出口品种中，轿车出口38.76万辆，比上年同期下降14.7%；载货车出口26.58万辆，比上年同期下降9.7%；客车出口15.32万辆，比上年同期增长32.3%。1~11月，上述三大类汽车品种共出口80.66万辆，占汽车出口总量的92.5%。
1~11月，汽车整车进口来源国前五位国家依次是：德国、日本、美国、英国和韩国，分别进口22.29万辆、21.09万辆、20.01万辆、10.81万辆和8.02万辆。
2012年1~11月，汽车整车进口量比出口量多：
不到10万辆
10~20万辆之间
20~30万辆之间
30万辆以上
数11应排在上起第10行，左起第（ ）列。
第9列
第12列
第11列
第10列
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列铺划了西、中、东三条运行线，下列路线不属于中欧班列的是：
成都——维也纳
义乌——列日
连云港——伊斯坦布尔
昆明——莫斯科
3，1，4，8；15，12，3，30；7，11，9，_____。
5
9
13
27
1，3，11，15，20，28，7，23，（），55
23
25
27
29
11，14，12，20，13，30，（ ），44，15，（ ）。
15、55
14、60
14、62
15、60
3/4，7/11，18/29，（ ）
47/76
25/40
28/33
49/77
。11，6，21，-16，1，36，（ ）
-53
-21
21
53
人们试图去预测世界发展线路或寻求过分简化及单向的解决办法，对此我们都应保持怀疑的态度，因为世界形势极其复杂。发展趋势分析则在我们展望未来时提供了一种更为错综复杂的观点，使我们集中关注所要面临的决策分析。
对这段文字理解正确的是：
发展趋势分析在一定程度上能避免简单化的倾向
简单化的思维对认清世界发展路线是毫无意义的
发展趋势分析是一种精确的趋势预测方法
鉴于世界形势的极端复杂性，预测发展趋势是徒劳的
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