2000年~2005年,我国农村发电量占用电量比重最大的年份是( )。
2000年
2001年
2003年
2005年
2013年中国货物进出口总额41600亿美元,比上年增长7.6%,成为世界第一贸易大国。其中,出口22096亿美元,增长7.9%;进口19504亿美元,增长7.3%;贸易顺差2592亿美元。2012年中国货物进口18178亿美元,比上年增长4.3%。
2013年中国货物进出口总额比2005年增加了:
24447亿美元
25619亿美元
26939亿美元
27379亿美元
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东,上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里,北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中,国家高速公路日平均交通量为22181辆,日平均行驶量为148742万车公里;普通国道日平均交通量为10845辆,日平均行驶量为111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆,日平均行驶量为204717万车公里。(注:交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值,反映交通的繁忙程度。)
2009—2012年全国国道日平均交通量同比增速最快的一年是:
2010年
2009年
2012年
2011年
中国社科院世界社保研究中心发布《中国养老基金发展报告2012》。报告显示,2010年有15个省份收不抵支,缺口达679亿元;2011年收不抵支的省份虽然减少到14个,但收支缺口高于2010年,2011年达766.5亿元。
报告分析显示,我国养老金地区差异较大。到2011年,我国有辽宁、黑龙江、天津、上海等14个省份养老金收不抵支。但是,在面临亏损的同时,18个省份养老金收入则远远大于支出。其中,广东结余最多,达到519亿元;浙江、江苏、北京等省份结余也在二三百亿元。
养老金总缺口达到766.5亿元。其中,辽宁和黑龙江缺口均超过100亿元;天津、新疆兵团和吉林缺口在50亿元到100亿元之间;河南、陕西、江西、湖南、广西、上海、海南以及重庆的缺口在10亿元到50亿元之间;河北的缺口最少为1.62亿元。从区域来看,东北三省负结余395.5亿元;中南四省(河南、湖南、广西、海南负结余)123.9亿元;西北地区(陕西、新疆兵团)负结余100.98亿元。
从10年来的数据看,2002年,全国29个省份养老金收不抵支,随着时间推移,越来越多的省份走出了这一困境,到2011年则为14个,数量上呈逐年减少的趋势。不过值得注意的是,在出现收不抵支的省份中,其负结余规模不断扩大,亏损额由2002年的407.6亿元达到2011年的766.5亿元。而且在向少数省份集中,尤其是黑龙江、辽宁等老工业地区。
对比2010年和2011年排名前10的亏损省份显示,上海、黑龙江、广西的排名变化比较明显。其中,上海结余由2010年的139.5亿元减少到2011年的25亿元,排名从第2位下移到10位之外。主要原因是,上海市2011年将外来务工人员和城郊就业人员纳入养老保险制度,使得当年养老基金大幅增收。
2011年与2010年相比,出现养老金收不抵支的地区数量降低:
6.7%
94.3%
93.3%
5.7%
2012年年末全国公路总里程达423.76万公里,比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里,比上年末提高1.37公里/百平方公里。按行政等级划分:国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里,比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中,国家高速公路6.80万公里,普通国道10.54万公里。按技术等级划分,等级公路为全国四级以上公路(含高速),等级公路里程360.97万公里,比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%,比上年末提高1.1个百分点,其中,与上年相比,二级及以上公路里程增加2.83万公里。
2012年年末,等级公路里程约是等外公路里程的多少倍:
2
6
4
8
2009年11月—2010年10月入境旅游人均消费支出最高的月份是:
2009年12月
2010年6月
2010年9月
2010年10月
1949年以来,我国人力资本存量形成受到两次大的破坏和冲断。第一次是反右,大跃进经济崩溃期间,在校生数由1960年的10963万人,下降到1962年的7480万人,其中中专生由222万人下降到54万人;第二次是“文革”动乱期间,估计有70--80万人未能受到大学教育,超过1亿中小学生受到质量很低的教育,几百万知识分子无法工作和科研。全国12岁以上人口平均文化程度由1964年的2.34年仅上升到1982年的4.61年,不足小学毕业程度。
1960年到1962年间,我国在校中专生下降了多少人:
222万人
54万人
168万人
276万人
改革开放40年来,我国国民经济大踏步前进,经济总量连上新台阶,综合国力和国际影响力显著提升。2017年,我国国内生产总值按不变价计算比1978年增长33.5倍,年均9.5%增长,远高于同期世界经济2.9%左右的年均增速,在全球主要经济体中名列前茅。1978年,我国国内生产总值只有3679亿元,1991年上升到2万亿元,2000年突破10万亿元大关,2017年达到827122亿元,折合12.3万亿美元,占世界经济总量的15%左右,2017年经济增量折合1.2万亿美元。
40年来,我国积极把握全球化机遇、纵深推进对外开放,1978年货物进出口总额仅为206亿美元。2017年,货物进出口总额达到277923亿元,折合4.1万亿美元,比上年增长14.2%,居世界第一位。其中,出口153321亿元,增长10.8%;进口124602亿元,增长18.7%。货物出口差额(出口减进口)28719亿元,对“一带一路”沿线国家进出口总额73745亿元,其中出口43045亿元,增长12.1%;进口30700亿元,增长26.8%。
2014~2017年,我国货物进出口差额最大的一年是:
2017年
2016年
2015年
2014年
2019年全国房地产开发投资132194亿元,比上年增长9.9%,增速比上年加快0.4个百分点。其中,住宅投资97071亿元,增长13.9%,增速比上年加快0.5个百分点。2019年,全国商品房销售面积171558万平方米,比上年下降0.1%。其中,住宅销售面积增长1.5%,办公楼销售面积下降14.7%,商业营业用房销售面积下降15.0%。商品房销售额159725亿元,增长6.5%,增速比上年回落5.7个百分点。其中,住宅销售额增长10.3%,办公楼销售额下降15.1%,商业营业用房销售额下降16.5%。
与2018年相比,2019年全国商品房销售均价约:
增长580元
增长710元
下降580元
下降710元
2017年8月,国内汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆,产销量分别比上月增长1.6%和10.9%,同比分别增长4.8%和5.3%。当月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。
2017年7月国内汽车销量比2016年8月约:
低5%
低16%
高5%
高16%