750，250，100，50，（ ），
25
40
45
，
符合题意。
82，63，50，（ ）。
35
37
38
36
2005年，世界卫生组织发布了一份名为《预防慢性病：一项至关重要的投资》的报告，其中一个与中国有关的数字庞大得令人吃惊：5580亿美元。这是中国从2005年到2015年由于心脏病、中风和糖尿病导致过早死亡而将损失的国民收入估值（按购买力平价计算）。值得注意的是，统计显示，绝大部分心脏病、中风都与糖尿病有关。在表明问题的严重性后，报告也给出了解决方案：如果可以在今后十年内将慢性病死亡率在现有趋势基础上每年降低2%，将给中国带来360亿美元的累计经济效益。
这段文字意在：
强调重视慢性病防治的必要性
呼吁增加在疾病预防方面的投入
说明突发急症与糖尿病的关联性
探索降低慢性病死亡率的有效途径
1958年，IBM错过了收购一家新企业的机会，这家公司发明了一种新技术叫做复印。两年后，施乐公司诞生，从此以后IBM每天都追悔莫及。10年后，DEC公司发明了小型机，IBM认为太小的家伙不足以进行像样的运算，可当IBM最终进入小型机市场时，DEC已经发展成为一家市值几亿美元的公司。又过了10年，苹果公司发明了AppleⅡ，IBM认为个人电脑算不上什么发明，对自己的事业无足轻重。5年后，IBM凭借IBMPC机进入个人电脑市场时，已经需要和50多家争夺市场份额的对手展开惨烈的竞争。
对这段文字概括最准确的是：
IBM多次错过了创新发展的良机
IBM是一家决策缓慢、屡次失败的公司
有50多家公司错过了个人电脑进入市场的最佳时机
如果IBM抓住文中所说的三次机会，它将成为最强大的科技公司
2010年11月16日，联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会第五次会议在肯尼亚首都内罗毕举行。在这次会议上，中国申报的（）被成功列入人类非物质文化遗产代表作名录。
川剧
京剧
中医药
中医针灸
2010年3月2日，全国政协十一届三次会议在人民大会堂举行新闻发布会，大会发言人赵启正发布新闻并就政协话语权等问题回答了中外记者的提问。
以下不属于政协话语权范畴的是：
民主监督
政治协商
执政为民
参政议政
从1995年起，印度某地每年有数百名贫困儿童患上一种急性大脑疾病。患儿常在清晨出现癫痫症状，许多儿童很快死亡。这种情况通常发生于每年5月-7月。该地区盛产荔枝，5月-7月恰好是荔枝成熟的时间，因此有人怀疑这种疾病可能与荔枝有关。研究发现，所有荔枝中都含有亚甲环丙基甘氨酸和次甘氨酸，没熟的荔枝中这两种物质含量更高。研究者认为，这些患者属于次甘氨酸和亚甲环丙基甘氨酸中毒，疾病爆发确实与大量食用荔枝有关。
以下哪项如果为真，最能支持以上结论：
所有患儿的尿样本中均检测出了亚甲环丙基甘氨酸和次甘氨酸
居民根据官方建议限制了儿童每日吃荔枝数量，两年后患病人数大幅降低
相比没有出现症状的儿童，生病儿童患病前吃过荔枝的可能性更高
相比没有出现症状的儿童，生病儿童更有可能吃下生的或者腐烂的荔枝
据世界卫生组织统计，每年有1200万人过早地被心血管、脑血管疾病夺去了生命，心血管、脑血管疾病的死亡率为各种疾病死亡率之首，而“中风”则是心血管、脑血管疾病的元凶。如果用“养神3分钟”自我治疗预防，每年可使全世界少死300万人，一年也可使我国少死60万人，因为“中风”多发生在夜间，最危险时刻是醒来的“一刹那”。但有绝招可防这“一刹那”，即在苏醒时，养神3分钟，定可逢凶化吉。
本文主要谈的是什么病：
中风
高血压
心脏病
脑血管病
下图为地球示意图，则每年夏至，白昼时间最长的是（ ）点。
甲
乙
丙
丁
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
有人认为“限购”在法律规定之外，增加了相对人的负担，是对相对人合法权利的不合法限制，这种观点说明政府依法行政需要充分考虑：
行政主体是否有相应权力
内容是否与上位法相抵触
制定程序是否合法
增强行政过程的透明度
陕公网安备 61010302000399号