在一个坡面角约为20°的山坡上有一个泉眼，从泉眼开挖一条正对山脚向下到山脚的灌溉水渠。已知泉眼距地面的垂直高度约为100米，开挖水渠每米的土方量约为0.3立方米，则开挖整条水渠的土方量约为：
10立方米
32立方米
88立方米
980立方米
米；
立方米。今年的寒冬，其实恰恰部分源于全球变暖，这种反常的现象，和一种极地涡旋的气候现象有关。极地涡旋是一种发生于极地、介于对流层和平流层的中上部、持续性长且规模大的气旋。最早记载极地涡旋现象的文献出现于1853年。在北半球的冬季，这种现象会导致突然性平流层暖化。1952年，无线电探空仪在海拔高度超过20公里的观测中发现了这种现象导致的平流层暖化。在2013年后的北美冬季，媒体报道中经常提到这种现象，使得该术语推广成为了对极低温寒潮的解释。
下列关于极地涡旋的表述正确的是：
极地涡旋是全球气候变暖的“元凶”
极地涡旋现象最早出现于1853年
极地涡旋说明了极低温寒潮现象
极地涡旋是一种反常的气候现象
青藏高原是世界屋脊，也是地球第三极，更被称为“世界上最后一方净土”。青藏高原对地球生态有多重要，可以从几个维度来看——从水资源维度，它是亚洲水塔，世界上很多大江大河由此发源，深深地滋养着人类；从生态维度，这里的海拔落差超过8000米，动植物种类丰富，相当于微缩的地球；从气候维度，青藏高原是季风和西风的巨型调节器，对全球气候变化影响深远。简言之，青藏高原是我国重要的生态安全屏障，对全球生态环境具有举足轻重的影响。
文段中“简言之”的“之”是指：
青藏高原的生态环境
青藏高原的价值考察维度
青藏高原对全球气候的影响
青藏高原对地球生态的重要性
统计数据表明，大多数汽车事故出在中等速度的行驶中，极少的事故是出在高于150公里/小时的行驶速度中，这就意味着高速行驶比较安全。
以下最能反驳上述论证的一项是：
高速行驶如果发生爆胎的话是很危险的
由于多数人是中等速度开车，所以多数事故出在中等速度的行驶中
高速行驶的时候，特别是当有突发事件发生时，由于速度过快就很难控制住
与中等速度行驶中出现的汽车事故损害后果相比，高速行驶出现的汽车事故损害后果要严重得多
两个半径不同的圆柱形玻璃杯内均盛有一定量的水，甲杯的水位比乙杯高5厘米。甲杯底部沉没着一个石块，当石块被取出并放进乙杯沉没后，乙杯的水位上升了5厘米，并且比这时甲杯的水位还高10厘米。则可得知甲杯与乙杯底面积之比为：
1：2
2：3
3：2
3：5
光的散射，是指太阳光射入大气层后，跟空气分子相撞，向四面八方散去的现象。其中，由大气中烟、尘埃、小水滴及气溶胶等较大的颗粒引起的散射，被称之为米氏散射。米氏散射的特征是所有波长的光均等发生散射，混合在一起，从而呈现白色。
根据上述定义，下列属于米氏散射的是：
赤红色的晚霞
蓝色海水
七色彩虹
正午晴空的云
1784年著名天文学家威廉·赫歇尔曾经写道，火星表面的黑暗区域是海洋，而较明亮区域则是陆地。赫歇尔推测，火星上肯定有智慧生命存在，它们或许与我们地球人差不多。赫歇尔的理论流行了一个多世纪，甚至其他一些天文学家也附和称，在一些颜色较亮的区域可以观测到植被。
如果下列各项为真，哪项最能支持赫歇尔的推测：
有智慧生命存在的地方必定有海洋、陆地
凡是有植被的地方必定有智慧生命存在
凡是有海洋、陆地的地方必定有智慧生命存在
可以观测到植被的地方就可能有智慧生命存在
2，8，26，（ ），242
60
80
120
180
，（）是第4项，故第4项
。
信鸽具有较强的飞行能力，时速可达到100公里，其记忆能力和识别能力在动物中也是出类拔萃的。它不怕疲劳，忠诚可靠，没有逃兵和投降者，不受地形限制，传递信息及时，信鸽自从从军以来屡建奇功。
这段话支持了以下哪种观点？
信鸽具有较强的飞行能力，所以屡建奇功
信鸽是一种适用于作战活动的动物
信鸽的许多独特优点在军事上有很大作用
信鸽参与军事活动是胜利的保障
11，14，26，44，65，（ ）
80
83
86
89
陕公网安备 61010302000399号