2016年末,全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里,其中三级及以上航道1.21万公里,占总里程的9.5%,比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为:一级航道1342公里,二级航道3681公里,三级航道7054公里,四级航道10862公里,五级航道7485公里,六级航道18150公里,七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为:长江水系64883公里,珠江水系16450公里,黄河水系3533公里,黑龙江水系8211公里,京杭运河1438公里,闽江水系1973公里,淮河水系17507公里。
2016年末,全国港口拥有生产用码头泊位30388个,比上年减少871个。其中,沿海港口生产用码头泊位5887个,减少12个;内河港口生产用码头泊位24501个,减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个,比上年增加96个。其中,沿海港口万吨级及以上泊位1894个,增加87个;内河港口万吨级及以上泊位423个,增加9个。全国万吨级及以上泊位中,专业化泊位1223个,比上年增加50个;通用散货泊位506个,增加33个;通用件杂货泊位381个,增加10个。
2016年末,长江水系内河航道通航里程约占各水系内河航道通航总里程的( )。
56.9%
62.5%
68.3%
75.6%
A、B两村在一条笔直公路的同侧,到公路的垂直距离分别是3公里和7公里,两村相距8.5公里,现需在公路边建一个物资集散中心,为节约物资配送成本,集散中心到两个村的直线路程之和应尽可能小,若货车的速度约为60公里/小时,那么货车从集散中心出发,到两村送货后返回中心,路途所花费的最少时间为:
18分钟
21分钟
24分钟
27分钟
2013-2015年长江经济带累计进出口总额最高的省市,其在2013-2015年间的累计贸易顺逆差状况为:
逆差不到1000亿美元
逆差超过1000亿美元
顺差不到1000亿美元
顺差超过1000亿美元
截至2007年上半年末,在所登记的个体企业中户数排在第二位的直辖市是:
北京市
天津市
上海市
重庆市
以制度安排和政策导向方式表现出来的集体行为,不过是诸多个人意见与个人选择的综合表现。除非我们每一个人都关心环境,并采取具体的行动,否则,任何政府都不会有动力(或压力)推行环保政策。即使政府制定了完善的环保法规,但如果每个公民都不主动遵守,再好的环保法规也达不到应有的效果。
这段文字主要支持的一个观点是:
每个公民都应该提高自己的环保意识
完善的环保法规是环保政策成败的关键
政府制定的环保法规应该体现公民个人意愿
政府有责任提高公民的环保意识
陆游∶柳暗花明又一村
刘禹锡∶病树前头万木春
欧阳修∶自缘身在最高层
白居易∶白云生处有人家
刘长卿∶春江水暖鸭先知
如所有数据均为年末数据,则“十一五”期间(2006-2010年),我国平均每年约新增( )人口:
不到500万
500多万
600多万
700万以上
习近平总书记在主持中共中央政治局第十五次集体学习时强调,我们党在推进马克思主义中国化进程中,先后形成了毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、新时代中国特色社会主义思想,为推进( )提供了强大思想武器。
思想革命与自我革命
社会革命和自我革命
思想革命与技术革命
社会革命和技术革命
2013年我国进出口稳中有升,全国货物进出口总额258267亿元人民币,以美元计价为41600亿美元,比去年增加7.62%。其中,出口总额137170亿元人民币,以美元计价为22096亿美元,增长7.9%;进口总额121097亿元人民币,以美元计价为19504亿美元,增长7.3%。
2013年与2012年相比,我国谷物及谷物粉进口数量增加:
60.11万吨
54.56万吨
62.69万吨
84.55万吨
2013年12月26日,中国社科院和社会科学文献出版社共同发布的《社会蓝皮书》显示,2012年,我国城镇居民人均可支配收入达到24565元,是1978年的11.5倍,年均增长7.4%。农村人均纯收入达到7917元,是1978年的11.8倍,年均增长7.5%。二者均为剔除价格因素影响后的数据。2013年上半年,我国城镇居民人均可支配收入达到13649.1元;农村居民人均纯收入达到4817.5元。
从各地城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入看,2012年,城镇居民和农村居民收入最高的均为上海,分别达到40188元和17804元。北京排名第二,城镇居民可支配收入为36496元,农村人均纯收入16476元。
从收入高低对比来看,2012年,我国城乡居民高收入家庭(最高20%收入家庭)人均年收入为43797.5元;低收入家庭人均年收入只有1587.7元。
根据城乡居民对2014年物价水平变化的调整数据显示,认为物价水平会有大幅度上涨的人数比重为35.5%;认为物价会平稳上涨的人数比重为48.3%;其他观点的人数比重为16.2%。
2012年我国城乡居民高收入家庭人均年收入是低收入家庭的:
29.6倍
28.6倍
27.6倍
30.6倍