2006年我国进口铜材109.3万吨，比上年下降2.3%，价值63.6亿美元，增长45.3%。进口平均价格达5821美元/吨。其主要特点有：
加工贸易占主导地位，保税区仓储转口货物大幅增长，2006年，以加工贸易方式进口钢材90.9万吨，下降2.5%，占进口钢材总量的83.2%；保税区仓储转口货物进口铜材10.5万吨，增长24.4%，此外，一般贸易进口7.2万吨，下降16.9%。
进口主要来自周边国家和地区，国货复进口小幅增长。2006年，大陆自台湾地区进口铜材38.7万吨，下降3.9%；自韩国进口18.8万吨，下降15.3%；自日本进口9.9万吨，增长19.3%；自东盟进口8.5万吨，下降5.8%。自上述4个市场合计占69.4%。此外，国货复进口17万吨，增长2.8%。
外商投资企业是进口的主力军。2006年，外商投资企业进口铜材78.2万吨，增长1.6%；国有企业进口25.7万吨，下降8.1%；私营企业进口4.5万吨，下降19.6%。
2006年我国进口铜材量减价的主要原因有：国内市场供给能力有所增强；国内铜材生产上游产品供给持续增加；铜材价格攀升遏制了部分需求。2006年我国进口铜材加工的上游原材料电解铜的平均价格为6254美元／吨，上升74.5%。值得关注的是，我国作为铜资源短缺的国家，2006年铜材出口却呈快速上升趋势。2006年，我国铜材出口达55.9万吨，增长20.6%，相当于当年铜材进口量的一半以上。铜材的冶炼和加工属于高耗能和高污染行业，大量出口铜材既扩大了国内的供需缺口，也使国内能源和环保承受更大的压力，所以，需要采取合适的政策措施促使铜材的进出口更加趋于合理。
与上年相比，2006年增长速度最快的是：
进口铜材价值
保税区仓储转口货物进口铜材数量
电解铜的平均价格
铜材出口数量
某大学辩论协会和围棋协会两个学生社团各自对外招聘3名干事。报名的人有甲、乙、丙、丁、戊、己六人。事后得知：
（1）每个社团均各招到3名干事；
（2）至少有1位报名者被两个社团同时录用；
（3）甲、丁两人分别被不同的社团录用；
（4）乙、丙两人均没有被两个社团同时录用；
（5）如果丁被录用，则戊一定会被录用，且两人都只在围棋协会。
根据以上信息，可以得知：
甲被围棋协会录用
乙被辩论协会录用
丙被辩论协会录用
戊被围棋协会录用
2008年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次，共运送旅客188648人次，分别为2007年同期的108%、97%。其中，大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次，运送旅客96017人次；台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次，运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51︰49。具体流向、流量情况如下：
2010年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次，共运送旅客312119人次，分别比上年同期增加了11.98%、-4.58%。其中，厦门金门航线客运量272951人次，比上年同期减少了2.38%；马尾马祖航线客运量16077人次，比上年同期减少了38.45%；泉州金门航线客运量23091人次，比上年同期增加了12.59%。具体流向、流量情况如下：
“小三通”客运自2011年开通以来，共运载旅客5419061人次，其中厦门金门航线4825431人次，马尾马祖航线351228人次，泉州金门航线235918人次，湄洲金门航线1346人次，湄洲马祖航线491人次，马祖宁德航线321人次，厦门澎湖航线4056人次。
从以上资料可以推断出的是：
2010年厦门金门航线客运量小于马尾马祖和泉州金门航线客运量之和
2010年客运总量是2008年的4倍
2010年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为91人
2008年1至3月份台湾船舶每航次运送旅客约为75人
2008年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次，共运送旅客188648人次，分别为2007年同期的108%、97%。其中，大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次，运送旅客96017人次；台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次，运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51︰49。具体流向、流量情况如下：
2010年1至3月份，福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次，共运送旅客312119人次，分别比上年同期增加了11.98%、-4.58%。其中，厦门金门航线客运量272951人次，比上年同期减少了2.38%；马尾马祖航线客运量16077人次，比上年同期减少了38.45%；泉州金门航线客运量23091人次，比上年同期增加了12.59%。具体流向、流量情况如下：
“小三通”客运自2011年开通以来，共运载旅客5419061人次，其中厦门金门航线4825431人次，马尾马祖航线351228人次，泉州金门航线235918人次，湄洲金门航线1346人次，湄洲马祖航线491人次，马祖宁德航线321人次，厦门澎湖航线4056人次。
从以上资料可以推断出：
2008年1-3月份，厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是厦门金门航线
2008年1-3月份，厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是泉州金门航线
2008至2010年，厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是马尾马祖航线
2008至2010年，厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是厦门金门航线
，马尾马祖的同期增速=
，泉州金门的同期增速=
，即同期增长最快的是泉州金门航线，所以C错。
根据以上资料，不能推出的是：
2010年我国房地产开发中，商品住宅开发占的份额最大
2010年我国房地产开发投资增长较快，但房屋竣工面积增长较慢
与房屋施工面积相比较，2010年我国房屋新开工面积的增幅较大
2010年用于房地产开发的单位面积土地购置价格肯定比上年下降了
近年来，在资本的疯狂涌入下，网络漫画内容及平台的价值水涨船高，仿佛从原来的廉价处女地，一跃成为盖满豪华别墅的高档社区。据报道，截至2016年年底，中国各大网站漫画作品总量有15万部左右，网络漫画作者9万多人，漫画点击量达2000亿次，用户规模达7000万。但是应该看到，网络漫画的内容创作水平与市场价值提升并不匹配，用户黏性及消费转化率也没有想象中那么高。换句话说，这些被资本捧起来的豪华别墅，很可能成为“鬼屋”。当事物以远超其价值的价格被交易的时候，就产生了泡沫。
这段文字想要表达的是：
目前国内网络漫画的价值被高估了
大量资金涌入网络漫画市场
目前中国的网络漫画的内容创作水平与市场不相匹配
国内网络漫画的用户黏性及消费转化率可以在短期内迅速提高
企业战略联盟是两个或两个以上的经济实体（一般指企业，如果企业间的某些部门达成联盟关系，也适用此定义）为了实现特定的战略目标而采取的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议。
根据上述定义，下列属于企业战略联盟的是：
某人将自己的专利授权某工厂长期使用，所得利润按协议分配
某汽车配件公司和某汽车制造厂签订合同，长期以优惠价格向该厂提供优质配件
为储备人才，某公司与某名牌大学计算机系达成协议，该系每年的毕业生可参加该公司的招聘面试
为应对国外手机生产商的挑战，国内3家手机生产商达成10年合作协议，共同研发高端手机
博弈思维是指这样的思维方式，由于我们的目标取决于自己和他人的策略选择，要使用理性分析能力，分析各种可能的备选策略及其组合下的各种可能后果和实现这些后果的可能性，从而选择使我们收益最大的策略。
根据以上定义，下列对博弈思维的理解，不准确的是：
博弈思维的出发点是“谋事在人”，尽管有些时候“成事在天”
“塞翁失马，焉知非福”所反映的是博弈思维
博弈思维正所谓“种瓜得瓜，种豆得豆”，这里的“种”，行动也，“瓜”、“豆”，结果也
持博弈思维的人既不怨天尤人、不自暴自弃，同时也不忘乎所以
2006年我国进口铜材109.3万吨，比上年下降2.3%，价值63.6亿美元，增长45.3%。进口平均价格达5821美元/吨。其主要特点有：
加工贸易占主导地位，保税区仓储转口货物大幅增长，2006年，以加工贸易方式进口钢材90.9万吨，下降2.5%，占进口钢材总量的83.2%；保税区仓储转口货物进口铜材10.5万吨，增长24.4%，此外，一般贸易进口7.2万吨，下降16.9%。
进口主要来自周边国家和地区，国货复进口小幅增长。2006年，大陆自台湾地区进口铜材38.7万吨，下降3.9%；自韩国进口18.8万吨，下降15.3%；自日本进口9.9万吨，增长19.3%；自东盟进口8.5万吨，下降5.8%。自上述4个市场合计占69.4%。此外，国货复进口17万吨，增长2.8%。
外商投资企业是进口的主力军。2006年，外商投资企业进口铜材78.2万吨，增长1.6%；国有企业进口25.7万吨，下降8.1%；私营企业进口4.5万吨，下降19.6%。
2006年我国进口铜材量减价的主要原因有：国内市场供给能力有所增强；国内铜材生产上游产品供给持续增加；铜材价格攀升遏制了部分需求。2006年我国进口铜材加工的上游原材料电解铜的平均价格为6254美元／吨，上升74.5%。值得关注的是，我国作为铜资源短缺的国家，2006年铜材出口却呈快速上升趋势。2006年，我国铜材出口达55.9万吨，增长20.6%，相当于当年铜材进口量的一半以上。铜材的冶炼和加工属于高耗能和高污染行业，大量出口铜材既扩大了国内的供需缺口，也使国内能源和环保承受更大的压力，所以，需要采取合适的政策措施促使铜材的进出口更加趋于合理。
与上年相比，2006年我国铜材进口平均价格：
上涨了48.7%
下跌了47.6%
上涨了47.6%
下跌了47.8%
美元/吨
2022年上半年，一些行业面临着芯片短缺、原材料价格上涨带来的压力。而新能源汽车行业却_______，其中最亮眼的，莫过于中国新能源汽车“第一股”——比亚迪。比亚迪的股价在过去两年翻了近4倍，6月10日，市值首次破万亿。2022年前三季度，比亚迪累计交付118.01万辆新能源汽车，超过特斯拉的90.86万辆，是全球新能源汽车_______的销量冠军。
依次填入画横线部分最恰当的一项是：
鹤立鸡群 名副其实
独树一帜 名无虚传
一枝独秀 当之无愧
无与伦比 无可厚非
陕公网安备 61010302000399号